К цветной металлургии часто относятся и добыча драгоценных камней. Мировые запасы алмазов ювелирного значения оцениваются в 580 млн. каратов. Наибольшие запасы сосредоточены в Конго (150 млн каратов), Ботсване (130), Австралии (90), ЮАР (70), КНР (10). Мировая добыча алмазов технического назначения составляет 55,6 млн. каратов. Лидируют Австралия, Конго, Россия, ЮАР, Ботсвана. Месторождения природных алмазов открыты в 35 странах. Однако доля натуральных камней в мировом потреблении не превышает 10%. 90% приходится на синтетические алмазы, заводы по производству которых находятся в 15 странах мира.
Коньки для фигурного катания Все для фигурного катания. Основные магазины и интернет-магазины для фигурного катания – Проскейтинг, Твизл, Фигурист– производят коньки под своими брендами на этом российском заводе. По качеству эти коньки ничем не уступают (а в чем-то и превосходят) европейским аналогам, а по цене являются более доступными.
Свинцово-цинковая промышленность. Свинец и цинк относятся к тяжелым металлам синевато-белого цвета. Свинец – мягкий, плавится при температуре 327º, а цинк – хрупкий металл, плавится при температуре 419º. Свинец и цинк просто сплавляются с другими металлами.
Эти характеристики свинца и цинка обширно употребляются в народном хозяйстве. Свинец применяется в электротехнической промышленности (производство кабеля), аккумуляторном производстве, производстве красок (свинцовые белила), медицинской промышленности, военной технике (шрапнель, сердечники в шарах), изготовлении контейнеров для хранения радиоактивных материалов и т.д. Основные области использования свинца: производство аккумуляторов – 30%, тетраэтил свинца моторного топлива – 20%, кабеля – 10%, белил – 8%, припаев – 7%, боеприпасов – 3%. Остальные 22% идет на изготовление защитных устройств от радиации, типографских сплавов, используется в медицинской и химической промышленности.
В настоящее время благодаря новым более прогрессивным технологиям плавления стали материалоемкость производства в ряде стран снижается. К тому же, в высокоразвитых странах истощаются собственные ресурсы. Все это привело к сооружению новых комбинатов с ориентировкой на транспортный фактор, чаще всего водный транспорт. «Припортовая» черная металлургия сложилась в тех странах, которые либо обеспечены недостаточно собственным сырьем, либо ориентированы на экспорт чугуна и стали на мировой рынок.
